Le maritime est la colonne vertébrale de notre activité : c’est par lui que part la très grande majorité des envois de la France vers l’Afrique de l’Ouest et l’Afrique centrale. Deux formules existent, et le choix entre les deux ne tient qu’à une chose : le volume que vous avez à expédier.
Le groupage (LCL) : vous ne payez que votre place
Votre marchandise est chargée dans un conteneur partagé avec d’autres clients, et la facturation se fait au mètre cube. C’est la formule des petits et moyens volumes : quelques cartons, des effets personnels, du matériel, des pièces détachées, un lot de marchandises pour un commerce.
Vous déposez à notre entrepôt de Stains, ou nous venons enlever chez vous. Nous nous occupons de l’empotage, de la pesée et des documents.
Le conteneur complet (FCL) : la boîte est à vous
À partir d’un certain volume, réserver un conteneur entier revient moins cher au mètre cube que le groupage — et surtout, votre marchandise voyage seule. Pas de rupture de charge, pas de manipulation par un tiers, un délai en général plus court puisque le conteneur n’attend pas d’être rempli.
C’est la formule des déménagements complets, des envois de véhicules accompagnés de marchandise, et de tous les flux commerciaux réguliers.
Les types de conteneurs
Le 20 pieds et le 40 pieds couvrent l’essentiel des besoins. Le 40 pieds High Cube ajoute de la hauteur, utile pour le mobilier volumineux. Pour les produits sous température dirigée, le conteneur reefer ; pour les charges qui ne passent pas par la porte, l’open top ou le flat rack. Dites-nous ce que vous expédiez, nous vous dirons quelle boîte convient.
Si vous souhaitez disposer du conteneur vous-même pour charger à votre rythme, voyez notre page location de conteneur maritime.
Où charger ?
Deux possibilités. Soit vous déposez à notre entrepôt, Z.A. Moulin Neuf, 6 rue Eugène Hénaff à Stains (93240), et nous empotons. Soit le conteneur est positionné à votre adresse ou sur votre site, et vous chargez sur place — sous réserve d’un accès camion suffisant et, le cas échéant, d’une autorisation de stationnement.
Les documents et la pesée
Facture ou liste de colisage détaillée, pièce d’identité de l’expéditeur, coordonnées complètes du destinataire à l’arrivée. Pour un conteneur, la masse brute vérifiée (VGM) doit être déclarée avant l’embarquement : sans elle, le navire ne charge pas. Nous nous en chargeons quand l’empotage se fait chez nous.
Le suivi
Une fois le conteneur embarqué, vous disposez d’un numéro de conteneur et d’un connaissement (BL). Le module de suivi en haut de notre page d’accueil vous renvoie directement vers le suivi officiel de Maersk, CMA CGM ou MSC. À l’arrivée, notre correspondant local prend le relais pour le dédouanement import et la remise de la marchandise.
Nos destinations
Sénégal, Mali, Mauritanie, Guinée, Guinée-Bissau, Gambie, Côte d’Ivoire, Burkina Faso, Togo, Bénin, Niger, Ghana, Nigeria, Sierra Leone, Liberia, Cap-Vert, Cameroun, Gabon, Congo, RDC, Angola, Comores. Chaque destination a sa page, avec le port d’arrivée et le correspondant sur place.
Votre devis maritime
Donnez-nous votre volume approximatif, la destination et la date souhaitée. Nous revenons vers vous sous 24 h ouvrées.