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Transport de véhicules en RoRo
d’Europe vers l’Afrique de l’Ouest
Votre véhicule monte à bord du navire par ses propres roues et repart arrimé sur le pont. Pas de conteneur à remplir, pas d’empotage.
- Départs du Havre, d’Anvers et de Zeebrugge
- Dakar, Abidjan, Cotonou, Lomé, Conakry, Tema — et acheminement routier vers le Mali, le Burkina Faso et le Niger
- Enlèvement en Île-de-France ou dépôt à notre entrepôt de Stains (93)
- Déclaration d’exportation et dossier douanier pris en charge
Devis RoRo gratuitRéponse sous 24 h ouvrées
Comment fonctionne le roulier
Un navire RoRo (roll-on / roll-off) est un garage flottant. À quai, un chauffeur portuaire prend le volant, conduit le véhicule sur le pont qui lui est affecté, puis l’immobilise avec des sangles et des cales. À l’arrivée, la même manœuvre en sens inverse. Le véhicule ne passe jamais par une grue.
Tous les gabarits
Berline, 4×4, minibus, camping-car, fourgon, camion, tracteur agricole, engin de chantier, remorque. Aucune limite de hauteur imposée par un conteneur : si le véhicule roule et freine, il embarque.
Un prix au volume roulé
La cotation se calcule sur les dimensions réelles du véhicule — longueur × largeur × hauteur — et sur la ligne maritime. Pour un véhicule seul, c’est presque toujours moins cher qu’un conteneur dédié.
Pas d’attente de remplissage
En groupage conteneur, le départ dépend du remplissage de la boîte. En roulier, il dépend du navire : la date d’embarquement est connue dès la confirmation du booking.
Les lignes que nous opérons
Délais indicatifs de port à port, hors formalités douanières et aléas d’escale. Les codes entre parenthèses sont les codes UN/LOCODE, à reporter sur vos documents d’exportation.
| Pays | Port d’arrivée | Port de départ | Transit indicatif |
|---|---|---|---|
| Sénégal | Dakar (SNDKR) | Le Havre · Anvers | 10 à 14 jours |
| Côte d’Ivoire | Abidjan (CIABJ) | Le Havre · Anvers | 14 à 20 jours |
| Ghana | Tema (GHTEM) | Anvers · Zeebrugge | 16 à 22 jours |
| Togo | Lomé (TGLFW) | Anvers · Zeebrugge | 18 à 25 jours |
| Bénin | Cotonou (BJCOO) | Anvers · Zeebrugge | 18 à 25 jours |
| Guinée | Conakry (GNCKY) | Le Havre · Anvers | 14 à 20 jours |
Pays enclavés — Mali, Burkina Faso, Niger : le véhicule est débarqué à Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, puis acheminé par la route par nos bureaux locaux. Autres destinations sur demande.
RoRo ou conteneur ?
Les deux solutions se défendent. Le choix se joue sur le nombre de véhicules, leur état, et sur ce que vous souhaitez expédier en même temps.
| RoRo (roulier) | Conteneur (complet ou groupage) | |
|---|---|---|
| Chargement | Conduit à bord, sanglé sur le pont | Empoté et calé dans la boîte |
| Effets personnels dans le véhicule | Non — véhicule entièrement vide | Oui, selon la réglementation du pays d’arrivée |
| Un seul véhicule | Solution la plus économique | Le coût du conteneur repose sur une seule unité |
| Plusieurs véhicules | Tarif par unité | Devient intéressant dès 2 ou 3 véhicules en 40 pieds |
| Gabarits hors normes | Camions, bus, engins : pas de limite de hauteur | Limité aux dimensions intérieures du conteneur |
| Véhicule non roulant | Sur accord préalable, manutention spécifique | Possible, treuillé dans le conteneur |
Le déroulement, étape par étape
De votre premier appel à la remise des clés au port d’arrivée.
Cotation
Vous nous indiquez la marque, le modèle, l’année et la destination. Nous revenons sous 24 h avec un prix et une date de départ.
Réception du véhicule
Vous le déposez à notre entrepôt de Stains (93), ou nous venons le chercher en Île-de-France.
Formalités d’exportation
Nous établissons la déclaration d’export et réunissons le dossier : carte grise, facture ou certificat de cession, pièce d’identité.
Acheminement au port et embarquement
Le véhicule rejoint le terminal roulier, est conduit à bord et arrimé. Vous recevez le numéro de booking et le connaissement.
Suivi de la traversée
Vous connaissez le navire et sa date d’arrivée prévue. Nous vous signalons tout décalage d’escale.
Remise à destination
Notre bureau local vous accompagne pour le dédouanement import, les frais portuaires et la récupération du véhicule.
Les documents à réunir
À nous transmettre avant l’embarquement.
- Certificat d’immatriculation (carte grise)Original, au nom de l’expéditeur
- Facture d’achat ou certificat de cessionJustifie la valeur déclarée en douane
- Pièce d’identité ou passeport du propriétaire
- Certificat de situation administrativeLe « non-gage », daté de moins de 15 jours
- ProcurationSi le véhicule est confié par un tiers
Avant de déposer le véhicule
Les règles d’embarquement d’un navire roulier.
- Aucun effet personnel, aucune marchandise à bordRègle de sécurité du navire, contrôlée systématiquement au terminal. Le refus d’embarquement reste à la charge de l’expéditeur.
- Un quart de réservoir au maximum
- Un seul jeu de clés remisLe véhicule est manœuvré par le personnel portuaire
- Freins, direction et batterie en état de marcheÀ défaut, le véhicule est traité en non roulant
- État des lieux photographique effectué au dépôt
Questions fréquentes
Combien coûte l’envoi d’un véhicule en RoRo ?
Puis-je laisser des affaires dans la voiture ?
Mon véhicule ne démarre plus. Est-ce possible quand même ?
Dois-je amener moi-même le véhicule au port ?
Qui récupère le véhicule à l’arrivée ?
Le véhicule est-il assuré pendant la traversée ?
Parlons de votre véhicule
Appelez-nous, écrivez sur WhatsApp ou par e-mail, ou remplissez la demande de devis en haut de page. Nous répondons sous 24 h ouvrées.
94120 Fontenay-sous-Bois +33 1 80 81 51 60
6 rue Eugène Hénaff, 93240 Stains +33 1 48 21 99 78
SINI Logistics — transit maritime, aérien et terrestre entre la France et l’Afrique de l’Ouest.
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